Kann unser „offene“, rund 560 PS starke Audi R8 LMS GT3 einen fast 240 PS stärkeren Porsche 911 GT2 schlagen? „Versuchen muss man es“ ist die einfache Antwort von Pierre von Mentlen – Teamchef und Fahrer des ersten Audi. Und so schickte er Fahrer Markus Winkelhock im zweiten Wagen des Teams in das ungleiche Duell mit dem monströs motorisierten Porsche. So geschehen beim Saisonfinale des DMV Touring Car Championship am vergangenen Wochenende, bei dem wir erstmals mit beiden Audi R8 LMS GT3 an den Start gegangen sind.

Start in Klasse 10 und Klasse 13

Um das Potenzial des Wagens voll auszuloten, startete Markus Winkelhock im neuen Renner ohne Restriktor und bestückt mit modifizierten Aerodynamik- und Technik-Teilen in der offenen Klasse 13. So konnte er auf die maximale Leistung des verbauten 5,2-Liter-V10 im Heck zurückgreifen – rund 560 PS. Allerdings traf Winkelhock in dieser Klasse nicht nur auf erwähnten Super-Porsche mit 800 PS unter der Haube. Auch weitere Boliden mit teils deutlich über 600 PS stellten sich dem ehemaligen Formel-1-Fahrer in den Weg. Trotzdem gelang Markus Winkelhock das Unglaubliche: Im Qaulifying zum zweiten Rennen stanzte er mit seinem deutlich schwächeren Wagen die beste Zeit in den Asphalt des Hockenheimrings. Und auch Pierre von Mentlen, mit seinem rund 525 PS leistenden Wagen dominierte seine Klasse. Er fuhr die drittbeste Zeit und startete bei beiden Samstagsrennen aus der zweiten Reihe hinter Teamkollegen Winkelhock und dem Porsche-Konkurrenten.

Zweiter und dritter Gesamtrang – außerdem zwei Klassen-Siege

Bei den jeweils 30 Minuten dauernden Rennen am Samstag konnten unsere beiden Audi R8 ihre nahezu unangefochtene Dominanz verteidigen. Einzig der übermotorisierte 911 GT2 konnte dagegen halten und am Ende sogar gewinnen. Markus Winkelhock fuhr zwei zweite, Pierre von Mentlen zwei dritte Plätze sowie zwei Klassensiege in der GT3-Klasse nachhause.

„Mehr geht nicht. Ich bin sehr stolz!“

„Gegen diesen PS-Bolzen war einfach kein Kraut gewachsen. Mehr als 200 PS Leistungsunterschied kannste halt nicht einfach kompensieren. Außerdem hatte ich bei den vielen Überrundungen echt viel zu tun, das klappt mit 800 PS natürlich auch deutlich entspannter. Trotzdem: Das Wochenende hat einen riesigen Spaß gemacht“ freut sich Makus Winkelhock nach dem zweiten Rennen am Samstag. Und Teamchef Pierre von Mentlen fügt hinzu: „Trotz der starken Konkurrenten in meiner GT3-Klasse konnte ich zweimal den Sieg holen. Mehr geht nicht. Ich bin sehr stolz. Auch, dass unser zweiter Wagen so tadellos lief und gleich beim ersten Renneinsatz sein Potenzial zeigen konnte. Da haben die Viper-, Corvette- und Ferrari-Piloten kein Land gesehen.“